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confira loterias estatisticas,Desfrute de Interação em Tempo Real com a Hostess Bonita, Recebendo Comentários Ao Vivo que Tornam Cada Jogo Ainda Mais Emocionante e Inesquecível..O ''Kearsarge'' foi convertido em um navio guindaste e recebeu o número IX-16 em 17 de julho de 1920, mas foi alterado para AB-1 em 5 de agosto. Suas torres, superestrutura e blindagem foram removidas e substituídas por um grande guindaste giratório com capacidade de elevação de 254 toneladas, bem como boias de três metros, que melhoraram sua estabilidade. O navio guindaste foi usado frequentemente nos próximos 20 anos, incluindo a captação do USS ''Squalus'' em 1939. Em 6 de novembro de 1941, o ''Kearsarge'' foi renomeado como ''Crane Ship No. 1,'' permitindo que seu nome fosse dado ao porta-aviões que acabou sendo renomeado ''Hornet'' e, posteriormente, ao porta-aviões ''Kearsarge''. Ele continuou seu serviço, no entanto, lidando com canhões, torres, blindagens e outras cargas pesadas para navios como os encouraçados , e e os cruzadores e . Ele foi transferido para o Estaleiro Naval de São Francisco em 1945, onde participou da reconstrução do ''Hornet'', do porta-aviões , e do porta-aviões . Em 1948, ele trocou a Costa Oeste pelo Estaleiro Naval de Boston. Em 22 de junho de 1955, seu nome foi retirado do Registro Naval e ele foi vendido para sucata em 9 de agosto.,A estrutura do cinturão era reforçada por um deck de blindagem curvado nas laterais e conectado à borda inferior do cinturão. A parte plana do convés estava nivelada com a borda superior do cinturão e tinha setenta milímetros de espessura. Para a frente, onde a espessura do cinturão foi significativamente reduzida, a espessura do convés foi aumentada ligeiramente para 76 milímetros; a ré, onde não havia proteção lateral, o convés foi mais significativamente reforçado, com 127 milímetros de espessura. A torre de comando tinha 254 milímetros em seus lados e uma espessura 51 milímetros no telhado..
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